تشغيل مترو الإسكندرية في مارس 2027 نقلة نقل كبرى مع الحفاظ على ذاكرة الترام

هايدي مصطفى مكي

تشغيل مترو الإسكندرية رسميًا في مارس 2027 يمثل نقلة نوعية كبرى في منظومة النقل بالمحافظة، ضمن المشروعات القومية الهادفة إلى تخفيف الازدحام المروري ورفع كفاءة النقل الجماعي. ويأتي المشروع بالتوازي مع تطوير مسار ترام الرمل، في إطار رؤية شاملة لتحديث البنية التحتية دون المساس بالهوية التاريخية للمدينة.

ويُعد مترو الإسكندرية أحد أكبر مشروعات النقل الحديثة، حيث سيحوّل أحد أكثر خطوط النقل ازدحامًا إلى نظام مترو عالي السعة يمتد لأكثر من 21 كيلومترًا، ويربط بين أحياء رئيسية، مستهدفًا نقل مئات الآلاف من الركاب يوميًا بكفاءة أعلى وتقليل التكدسات المرورية.

وبالتوازي مع مشروع المترو، يجري تطوير مسار ترام الرمل الممتد من محطة الرمل حتى فيكتوريا، وهو الخط الذي يخدم الكتلة السكانية الأكبر في الإسكندرية. ويهدف المشروع إلى رفع كفاءة التشغيل ومواكبة التوسع العمراني والزيادة السكانية، مع الحفاظ الكامل على دور الترام وهويته التاريخية.

أكد محافظ الإسكندرية، الفريق أحمد خالد سعيد، أن أعمال التطوير لا تستهدف إلغاء الترام أو طمس طابعه التراثي، بل تعتمد على فصل واضح بين ما سيتم تطويره وما سيظل محفوظًا. وشدد على أن ترام المدينة القديم الممتد في مناطق رأس التين ومحرم بك سيظل كما هو دون تغيير في مساره أو شكله، باعتباره جزءًا من ذاكرة المدينة.

قبل التطوير، كان ترام الرمل يعاني من أزمة تشغيلية واضحة، إذ لم تتجاوز طاقته الاستيعابية 80 ألف راكب يوميًا، بزمن رحلة يزيد على ساعة، وسرعة تشغيلية لم تتعدَّ 11 كيلومترًا في الساعة، ما حدّ من قدرته على تلبية احتياجات السكان.

ومن المنتظر أن يُحدث التطوير نقلة كبيرة في مستوى الخدمة، حيث ترتفع الطاقة الاستيعابية إلى نحو 220 ألف راكب يوميًا، وينخفض زمن الرحلة إلى 33 دقيقة فقط، مع تقليص زمن التقاطر بين العربات من 9 دقائق إلى 3 دقائق، بما يعزز الانتظام والكفاءة التشغيلية.

يأتي تنفيذ هذه المشروعات ضمن خطة شاملة لتحديث البنية التحتية بمحافظة الإسكندرية، لمواجهة الكثافة السكانية المرتفعة والحركة المرورية المتزايدة، في مدينة تُعد من أهم المراكز السكانية والسياحية في مصر.

وفي سياق الحفاظ على الهوية، يبقى ترام الإسكندرية رمزًا تاريخيًا راسخًا؛ فهو أول وسيلة نقل جماعي في مصر وأفريقيا، ومن بين أقدم أنظمة الترام في العالم منذ بدء تشغيله عام 1860، وشاهدًا على أكثر من 160 عامًا من التحولات العمرانية والاجتماعية.

تؤكد محافظة الإسكندرية أن تطوير المدن لا يعني تجميدها عند لحظة زمنية بعينها، بل تحقيق توازن يضمن صون التراث واستدامته، بحيث يصبح التحديث وسيلة للحفاظ على الهوية للأجيال القادمة.

هكذا، تمضي الإسكندرية قدمًا كمدينة حيّة تجمع بين متطلبات العصر وعبق التاريخ، بمترو حديث وترام عريق يعكسان مسار تطور لا يُلغي الذاكرة.


اكتشاف المزيد من المنتدى الدولى للصحافة والإعلام ( الاخبارى )

اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.

اظهر المزيد

HANY KHATER

الدكتور هاني خاطر حاصل على درجة الدكتوراه في السياحة والفندقة وبكالوريوس في الصحافة والإعلام. يشغل حالياً منصب رئيس المنتدى الدولي للصحافة والإعلام كما سبق أن تولى رئاسة مكتب الاتحاد الدولي للصحافة العربية في كندا ورئاسة تحرير موقع الاتحاد إلى جانب عدد من المنصات الإعلامية. يمتلك الدكتور هاني خاطر خبرة واسعة في الصحافة والإعلام ويعمل صحفياً ومؤلفاً مهتماً بقضايا الفساد وحقوق الإنسان والحريات العامة. وتركز أعماله على القضايا التي تمس المجتمعات العربية وفي مقدمتها العدالة الاجتماعية والحقوق المدنية. وخلال مسيرته المهنية نشر العديد من المقالات والتحقيقات التي تناولت قضايا حقوق الإنسان والانتهاكات التي تطال الحريات العامة إضافة إلى قضايا الفساد. ويتميز أسلوبه بالجرأة والوضوح والحرص على طرح القضايا بمهنية وشفافية بما يسهم في تعزيز الوعي المجتمعي. ويؤمن الدكتور هاني خاطر بأن الصحافة تمثل قوة مؤثرة في صناعة الوعي ومواجهة الفساد والظلم والانتهاكات كما يرى أن الإعلام المسؤول يسهم في تعزيز التفكير النقدي ودعم قيم العدالة والحرية وبناء مجتمعات أكثر إنصافاً.

اترك تعليقاً

error: المحتوى محمي !!